Ссылкосборник на посты

Перевод статьи Кейси Батта "Правила продуктивных тренировок с отягощениями для натуральных атлетов":

Начало: http://nlothik.livejournal.com/1391.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/1753.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/1867.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/3029.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/3128.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/4035.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/4327.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/4384.html
Продолжение: http://nlothik.livejournal.com/4668.html
Окончание: http://nlothik.livejournal.com/4918.html

Как правильно заниматься со штангой, программа занятий Кейси Батта:

Начало. Программа №1: http://nlothik.livejournal.com/7375.html
Продолжение. Программа №2: http://nlothik.livejournal.com/7761.html
Продолжение. Программа №3: http://nlothik.livejournal.com/8299.html
Продолжение. Программа №4: http://nlothik.livejournal.com/9012.html
Продолжение. Программа №5: http://nlothik.livejournal.com/9899.html
Конечная программа. Программа №6: http://nlothik.livejournal.com/10655.html
Продолжение программы №6: http://nlothik.livejournal.com/145486.html

Про жратву:

Как приготовить обалденный бифштекс: http://nlothik.livejournal.com/19781.html
Бифштекс без гриля, в чугунной сковородке: http://nlothik.livejournal.com/307072.html
Что такое "барбекю": http://nlothik.livejournal.com/1009.html
Как самому приготовить барбекю: http://nlothik.livejournal.com/106072.html
Ленивое барбекю: http://nlothik.livejournal.com/321948.html
Бифштекс сухого вызревания: http://nlothik.livejournal.com/477078.html

Мои прочие хобби:
Установка оптического прицела на карабин Симонова: http://nlothik.livejournal.com/195031.html
Как я ставлю оптику на Ремингтон-700: http://nlothik.livejournal.com/497025.html
Немного об оптических прицелах: http://nlothik.livejournal.com/497507.html

Другие статьи:
Пузология или как наиболее эффективно сбрасывать вес: http://nlothik.livejournal.com/489687.html
Почему в Америке напряжение 120 вольт: http://nlothik.livejournal.com/487487.html
Зачем надо заниматься спортом: http://nlothik.livejournal.com/482694.html
америка

Пока тут охают-ахают

По поводу того, как поляка, прожившего в США более 40 лет с гринкартой, возможно, вытурят из страны, я имею сказать вот что:

Если ты прожил в стране 40 лет, никогда не имел намерений уехать, и тем не менее, не стал гражданином (хотя имел к этому ВСЕ возможности) -- у меня есть серьёзные сомнения в твоей лояльности. Я не считаю, что это честно по отношению к стране. Ташта, скатертью по жопе, невелика потеря.

И о мультикультурализме

Карта вторых по распространённости языков в странах Европы.



Больше всего, конечно, доставляет турецкий язык, как второй по распространённости, в ФРГ и Австрии. Не французский, не чешский, не итальянский -- турецкий.

Также улыбнул польский в Англии и беларуская мова в Беларуси (не думал, что большинство там говорит по-русски, однако -- факт).
юмор

В Индии упал метеорит из говна!

Ржунимагу.

В Индии посреди поля рухнула каменная глыба. Народ порадовался -- "метеорит, метеорит!" -- и растащили его по домам. Ага. Выяснилось, что это замёрзшее человеческое говно, которое упало с пролетавшего самолёта, когда на самолёте во время полёта решили экстренно прочистить гальюны!

http://indianexpress.com/article/cities/delhi/meteor-that-caused-buzz-turns-out-to-be-human-waste-5033045/

Очевидно, сброс подобного рода "метеоритов" широко практикуется на индийских авиалиниях -- ибо в 2016 году был даже введён специальный штраф в 50 тысяч рупий (~800 долларов) за подобное поведение. Сумма штрафа явно недостаточна, чтобы быть острасткой...
Tags: ,
юг

Колоритная личность

Мне по вкусу такие люди -- у которых руки растут не из задницы, и которые умеют и могут жить с земли. Но вид, конечно, у чувака почти карикатурный -- джинсовый комбинезон, бейсболка, борода, татуировки. Фотография так и просится в иллюстрацию для статьи "Хиллбилли".

А само видео о выделке шкур оленя в домашних условиях.

автомобили

Непонять, автомобильное

Чинил Хонду Одиссею 2009 года. Не работал нагнетатель климат-контроля для задних сидений; поломка оказалась дурацкой -- контакты подокислились. После промывания "Контактом" и пары пинков всё заработало. Но удивило не это. Удивило то, что для управлением скоростью вращения крыльчатки используется ЧЕТЫРЕ реле (одно главное вкл/выкл, и три реле для управления режимами низких, средних, и высоких оборотов). И переключают эти реле порядок включения последовательно с мотором МОЩНЫХ РЕЗИСТОРОВ -- как при царе Горохе, прости Гефест! Причём это навскидку, для всех автомобилей так! Резисторы представляют собой блок из двух сопротивлений, разная комбинация включения которых даёт нужный номинал. На Хонде они заключены в пластмассовый корпус с торчащим в поток воздуха алюминиевым радиатором (ток мотор тянет весьма приличный -- до 10А, так что греется это всё отменно). А на Фордах резисторы навиты по-старинке, нихромовой проволокой. Это даёт им большую площадь, и не надо мудрить с радиатором:



Как видно, резисторов тут два, что в теории даёт шесть разных скоростей работы мотора (ну, если считать нулевую -- тоже скоростью).

Вот, может быть, я не понимаю чего. Но мне для управления скоростью работы мотора постоянного тока ничего, кроме микроконтроллера или даже таймерной ИС типа 555, обвязки в виде резисторов и ёмкостей, полевого транзистора и защитного диода -- особо больше ничего не надо. Ну, если очень хочется сделать правильно, можно полевой транзистор подключить по составной схеме, с управляющим каналом в виде биполярного транзистора. Полевой транзистор хоть и управляется напряжением, но есть ньюанс: его затвор представляет собой обкладку конденсатора (пусть и копеечной ёмкости), и пока этот конденсатор не зарядится до напряжения, где транзистор уходит в насыщение, транзистор работает как сопротивление, и, соответственно, греется. Ускорить этот процесс можно только повысив ток, которым эта ёмкость будет заряжаться. Любимая всеми Ардуина может выдавать только что-то в районе 40mA, а по-хорошему надо несколько ампер. Впрочем, это вылезает только при управлении относительно большой мощностью, и на больших частотах ШИМ. Для игрушечных моторов можно не заморачиваться.

Но я отвлёкся. Вот почему, в 21 веке, на автомобилях до сих пор применяют такое архаичное управление нагрузками? "Так надёжнее" -- аргумент не работает, резисторы и реле постоянно выходят из строя, стоит только начать шерстить тематические форумы, как становится ясен масштаб этой проблемы. "Будут наводки" -- тоже фигня. Если не работать с частотами ШИМ в мегагерцы, не будет никаких наводок. Взять, например, частоту 200 герц. Да, её будет слышно -- но это в теории. На практике она будет настолько тихой, что работа двигателя полюбасу будет громче. До радиочастот средних волн (единственное место, где могут вылезти её наводки, если только усилительный тракт НЧ для "балалайки" не сделали неэкранированным) долезет 3 451-я по счёту гармоника. Очевидно, что её не будет слышно. "Так дешевле" -- вообще фигня. Родной хондовский резистор стоит от 30 до 200 долларов -- в зависимости от модели и от совести продаванов (у официальных дилеров её, например, нет). Это ещё не считая стоимости реле -- которые тоже не бесплатные.

В-общем, непонять.
юмор

Резак резервного копирования

Я-то думал, что с нейросетями и прочим искуственным интеллектом такое понятие как китайский перевод, ушло в прошлое. Но нет, стоит зайти на русскоязычную версию алиэкспресса, как призраки водителей мышей и лошадиных сил принтеров встают во весь рост:



PS: Правильный перевод -- запасное лезвие для ножа.

Кошмарики

Свыше 33% американцев имеют просроченные платежи по долгам; настолько просроченные, что должниками занялись коллекторы.

8 американцев из 10 имеют долги, и ладно бы если бы это были только долги по ипотеке, но при этом 7 американцев из десяти имеют долги вдобавок к ипотеке.

Суммарный долг, висящий на кредитных картах американцев, составляет 1 000 000 000 000 (один триллион) долларов. Это только на кредитных картах, подчёркиваю красным три раза. Весь долг суммарно -- ещё больше.

Это к вопросу о высоком уровне жизни рядовых американцев -- каждый третий не в состоянии делать платежи по долгам, из десяти рыл семеро в долгах как в шелках, а долг на кредитках составляет почти 14 бюджетов обороны Российской Федерации. Зато, бляха муха, у всех распоследний айФон, ездят на новеньких Лексусах с Мерседесами, и так далее. Рано или поздно это всё накроется мохнатым тазом.

Искать баги в софте выгоднее, чем писать сам софт

Забавно. Пишут, что в среднем хорошие искатели багов зарабатывают в 2.7 раза больше программистов. Особенно большой разрыв наблюдается в Индии -- там исследователи дыр в софте зарабатывают в 16 (шестнадцать) раз больше программистов.

https://www.bleepingcomputer.com/news/security/top-bug-hunters-make-2-7-times-more-money-than-an-average-software-engineer/

Назад, в коммуналки!

Интересуюсь любопытным культурным феноменом. Американцы в массе вообще страшные индивидуалисты, даже слишком. Особенно ярко это проявляется в автомобильной культуре -- пользование общественным транспортом, например, это нонсенс для США. Повторюсь, в массе -- в Нью-Йорках и Бостонах общественный транспорт будет, и вполне вменяемый, но так как основная часть населения живёт не в крупных городах, а в частных домах в пригородах небольших городков, то погоды в целом по США общественный транспорт не делает. Пару раз, когда я пользовался американским общественным транспортом, я был, прямо скажем, не впечатлён. Им пользуются те, кто не может позволить себе автомобиль, т.е. бедные, сирые, и убогие. "Сомнительное удовольствие делить с таким народом своё личное пространство" -- думают более-менее обеспеченные американцы -- что ведёт к дальнейшей маргинализации данного вида транспорта.

Подобное расслоение и последовательная раздробленность и атомизация западного общества ведёт к не очень хорошим последствиям. Когда каждый окукливается, зарывается в свою нору, и предаётся социальной изоляции, это, как правило, не очень здорово. Вон, в Англии так вовсю забили тревогу и создали ни много ни мало, а целое Министерство по Борьбе с Одиночеством. Факты остаются фактами -- одинокие люди не так счастливы и живут меньше тех, кто живёт социальной жизнью. Даже холостяки живут меньше женатых.

На этом фоне возникло интересное культурное движение, co-housing (можно перевести как "сожительство"). Смысл оного в том, что, подобрав единомышленников, группа граждан строит себе некую смесь деревни, коммуны, и многоквартирного дома. Дома обычно представляют собой самостоятельные таунхаузы, но при этом есть обязательные общественные пространства -- лужайки, огороды, игровые площадки. Кроме того, есть большой общий дом, где 4 раза в неделю все проживающие в данном сообществе едят ужин вместе. Жители готовят на всех, убираются, стригут лужайки, и т.д. по очереди, сообразно графику дежурств.

Могу порекомендовать два видео, TED talk о американских проектах https://www.youtube.com/watch?v=mguvTfAw4wk , и рассказ PBS о первом проекте сожительства на его родине, в Дании: https://www.youtube.com/watch?v=DmWrx0ntATU

В результате получается довольно крепко сплочённая группа, уровня связности первобытной деревни, где все друг друга знают. Говорят (говорят), что такой тип проживания сказывается на психологическом состоянии людей весьма благоприятно. Недостатки же такой коммунальности являются естественными продолжениями его достоинств -- деньги платишь свои, но просто взять и продать свой дом особо не можешь. Во всём, что затрагивает соседей, вынужден подлаживаться под других. Так как у подобного рода коммун наличествуют общественные расходы, есть довольно высокая ежемесячная плата. И хотя каждый живёт в своём доме, с частной жизнью хреновей -- всё на виду. Ну, в общем, кто жил в коммуналках (я в ней родился), те понимают, что всё не так гладко.

На мой взгляд, такой тип проживания хорошо подходит для людей пожилых и молодых людей лет 19-27. Потом, когда человек женится, когда у него много детей -- ему такого тупо не надо. Всё, о чём я мечтаю прямо сейчас -- это забраться в охотничью избушку у реки минимум на месяц, и чтобы ко мне никто на винтовочный выстрел не подходил.