Хонда Одиссей продолжает мумить. Из строя вышла передняя правая амортизационная стойка. Теперь достаточно тормознуть, афффто клюёт носом и при этом раздаётся весёлое скрипение, как на телеге едешь, блин. Чешем репу — чинить или продать. Жене Одиссей никогда не нравился, так что она склоняется к покупке более новой Тойоты Сиенны. Глядели на выходных на эти минивены, нашли один, я залезаю под капот… и не обнаруживаю там ни щупа ни горловины для заливки трансмиссионного масла.
–Это как??? — ошарашенно спрашиваю я у продавца (дело было у дилера Тойоты)
–А вот так. Они теперь все необслуживаемые, герметично закрыты, масло менять не надо, оно на всю жизнь.
Вот оно как нынче, Михалыч. Что-то мне это очень подозрительно. В принципе, конечно, это прогресс. Как прогрессом стали герметичные подшипники и отказ от колпачковых маслёнок. А то бы мы по каждым выходным брали в руки масляный шприц и с песнями ложились бы под автомобиль. Но одно дело подшипники, и совсем другое — автоматическая трансмиссия. Мне почему-то кажется, что подобное решение приведёт к тому, что трансмиссия после 200 тысяч кэмэ с гарантией рассыплется вдребезги, и афффто превратится снова в тыкву. Ну не бывает так, что жидкость служит так долго. А если там образуется течь? В обычную трансмиссию я могу бесконечно подливать АТФ, пока не смогу отвезти машину в ремонт. А тут что, чуть что, и сразу лапки вверх? Подозрительно это всё, подозрительно.
Mirrored from Лабораторный Журнал №6