May 19th, 2015

Казаки против бандитов

На всех новостных сайтах полно историй о перестрелке между двумя враждующими байкерскими клубами -- "Казаки" (Cossacks) и "Бандиты" (Bandidos). Подозреваю, что в первом нет русских казаков, как во втором -- мексиканцев :)

Ссорятся, наверное, как обычно -- из-за денег...

Фотографии с места происшествия -- как будто "Сынов Анархии" смотришь:

Почему в США не будет пассажирских поездов

Давно уже хотел поделиться интересной статьёй насчёт возможного развития пассажирского ЖД-транспорта в США. Если вкратце -- скорее всего, его не будет. Такого, как в Германии -- где из одного конца страны в другой можно легко приехать со скоростью в 300 километров в час -- не будет. И даже как в России, где в практически любой город с населением более 100 тысяч человек, можно приехать на поезде, не будет. Будет как сейчас -- коротенькие ветки в густонаселённом Северо-Востоке и Калифорнии, и две с половиной ветки между крупными городами.

А всё почему? А всё потому, что рельсы практически полностью забиты товарными поездами, неспешно едущими со скоростью 80 километров в час. Чтобы пустить по этим рельсам пассажирские поезда, придётся убрать товарные. А товарные поезда, несмотря на огромную популярность перевозок грузовиками-дальнобойщиками, до сих пор перевозят львиную долю грузов. Американская система грузовых железнодорожных перевозок одна из лучших в мире, и до недавнего времени перевозила больше всего грузов в мире. Где-то в 2012 году США по этому показателю обскакал Китай.

Так что сделать хорошую пассажирскую железную дорогу невозможно, не убив, хотя бы частично, товарную. Кроме того, придётся сделать всеобщий апгрейд сигнальной системе, строить вокзалы, и т.д. Так что не увидим мы американских Синкансэнов. Не надейтесь.

http://www.economist.com/node/16636101