March 3rd, 2016

Электрическоэ-ноутбуковоэ

В процессе поездки на Запад выяснилось, что в современных самолётах всё весьма неплохо с работой от бортовой сети самолёта. В более крупных самолётах типа Боингов-737 ставят полноценные розетки на 120 вольт. В самолётах поменьше типа канадского CRJ-900 производства "Бомбардир" (кстати очень классный самолёт, мне понравился) ставят обычные автомобильные разъёмы на 12 вольт для прикуривателей.

Снял передней камерой телефона в потёмках, уж не обессудьте:


Интересно, какую мощность можно снять с такого разъёма, не подвергая себя опасности зажечь пожар?

И что будет правильнее, если хочется в дороге поработать, а батарейка йок? То ли брать с собой инвертер, то ли покупать специальный блок питания для ноутбука для 12 вольт входных? Оказывается, есть и такие.

Специальный блок питания, наверное, будет более эффективен и будет меньше греться, а инвертер подкупает своей универсальностью.

Приятная вещичка

Когда был в музее военной авиации, видел пару интересных вещей, о которых раньше не слышал.

Вот, например, интересная штукенция, ракета воздух-воздух.



Это "Эйр-2 Джини", ракета, которая могла сшибить сразу несколько самолётов, и поэтому её пускали не по индивидуальным целям, а сразу по группе бомбардировщиков.

Потому что "Эйр-2 Джини" имела ядерную боеголовку, полторы килотонны. Простояла на вооружении до середины 1980х годов.

Пугают меня такие штуки.
про жизнь, охота

Конец фильма

Жена повезла собаку усыплять. Жалко его, ещё больше жалко жену. Собакену 16 лет -- это, в-общем, очень почтенный возраст для таксы. Последние два года у него начало отказывать сердце, из-за чего начались другие осложнения -- как всегда. Сердце начинает отказывать -- в организме всё ломается.

Ну, а последнюю неделю видно было, что он мучается, и, что, в-общем, конец ему приходит. Уж лучше так, тихо, чем биться в боли и агонии.