После замены ШРУСа накрылся датчик положения педали газа. Ну ладно, заменил. А теперь похолодало, и заметил я, что дрыгатель не развивает нормальной рабочей температуры. Печку включишь погромче -- и наблюдаешь, как температура теплоносителя быстро падает.
Значит, зараза, сдох термостат. Он сначала не должен пускать теплоноситель в радиатор, чтобы двигатель быстрее прогревался, а тут, его, гада, видимо, заклинило в открытом положении, и теплоноситель постоянно циркулирует по радиатору. Летом по нашей жаре это было незаметно, а тут, вишь, сразу проклюнулось.
И дело даже не в деньгах (новый термостат стоит менее пятнадцати долларов) -- а просто надоело чинить машину через день.
