nlothik

С момента покупки автомобиля с ручной коробкой передач я намного сильнее стал ценить её достоинства. Мало того, что она дешевле, более простая и дубовая (через что -- реже ломается), и даёт некоторые дополнительные возможности по управлению автомобилем -- она также даёт немаловажную вещь -- возможность запустить автомобиль с толчка. Батареи имеют скотское свойство подыхать в самый неудобный момент. Но сдохнувшая батарея это ещё ничего, забарывается через покупку "тёщи" (пускозарядное устройство). А сегодня ещё наблюдал картину маслом -- стоит мужик на парковке, кукует рядом со сдохнувшим минивэном с задранным капотом. Ну, я остановился, мол, надо чего, у меня провода есть, прикурим, если что? А тот машет рукой -- прикурить-то прикурим, да дело не в батарее. Стартёр сдох, так что он ждёт эвакуатор.

А была бы у него ручная коробка -- через 5 минут дальше бы поехал. Ну, там бывают, конечно, случаи разные, иногда провода отваливаются -- втягивающее реле работает, а сам дрыгатель -- нет. Но большинство таких проблем на обочине ремонтируются разве что от большой безнадёги, и требуют умений и знаний. Проще эвакуатор вызвать (к тому же это часто покрывается автомобильной страховкой), и отвезти на СТО.

Но мне как-то спокойнее с ручной коробкой, надёжнее. Хотя у неё, безусловно, есть недостатки. В пробке ручка это просто АдЪ и Израиль. Также на ручке сложнее выполняются некоторые квесты, не представляющие проблемы для автомата. Например, самую малость заехать на бордюр. На автомате левой ногой притопил тормоз, и газуешь. Газ отпустил -- тут же остановишься. На ручке ног не хватит, надо с ручным тормозом играцца.

Но я всё равно как-то больше ценю ручку.