Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Американские хрущёвки

Давно хотел поделиться прекрасной статьёй. Во многих относительно крупных городах США сейчас происходит процесс джентрификации, то-есть, возвращение богатого белого населения в центры городов. В 1960-1970х происходил ровно обратный процесс, когда практически все белые с деньгами рванули из городов жить в богатые пригороды. Это были плоды десегрегации, когда чернокожим разрешили жить рядом с белыми. Только вот сразу выяснилось, что белые совершенно не хотят жить рядом с чернокожими, и голосуют за обратную сегрегацию как рублём, так и ногами. Это, безусловно, очень печально и неприятно, но факты остаются фактами — Соединённые Штаты даже до сих пор так и не смогли интегрировать своё общество.

Как бегство белых, так и возвращение белых — явления, имеющие отрицательные последствия для чернокожих. В первом случае вполне приличные покинутые белыми районы мгновенно превратились в гетто. Во втором случае стоимость жизни в районе, куда белые возвращаются, начинает резко подниматься, и чернокожим там становится тупо не по карману жить. Они выдавливаются в другие районы, ближние пригороды. Вот так вот и получается в нашей стране, что города живут как бы кольцами — внутреннее ядро теперь белое, потом живут чернокожие, далее мексиканцы, потом снова белые. И никто друг к другу в гости не ходит, ибо заранее знают, что ничего хорошего там их не ждёт.

Но поговорить я всё же хотел не о расовых проблемах в США. Их навалом, и пока непонятно, когда они будут (и будут ли) разрешены. Я надеюсь, что всё же да.

А поговорить я хотел о строительстве.

Белым, возвращающимся в города, надо где-то жить. Ну, в самом деле, не вселяться же в разруху и руину посреди гетто с женой, детьми и автомобилем? Эту землю по дешёвке покупают застройщики, после чего строят на ней… ну, блин, натуральные хрущёвки, я даже не знаю, как это ещё назвать, смотрите сами:

Все эти апартаменты по сути абсолютно одинаковые. Это наши горячо “любимые” четырёх- и пятиэтажки, на которые мы досыта нагляделись в своём Орехово-Залупкино. Почему пятиэтажки? А потому что эти дома — деревянные. Это они только снаружи выглядят как кирпичные или бетонные. А на деле это обыкновенные каркасные дома, из тех же палок и картонок, из которых строится американский частный сектор. Их нельзя строить выше, материал тупо не позволяет. А почему это стало появляться только сейчас? Да потому что примерно до начала 2000 деревянные дома с высокой плотностью заселения было строить нельзя из-за соображений пожарной безопасности. Но введя в строительные нормы требование об обязательной установке систем автоматического пожаротушения, это ограничение обошли, и теперь мы имеем то, что имеем — заполненный одинаковыми хрущёвками центр города, где живут богатые хипстеры и гомосеки (тоже богатые). Я вот даже не знаю, что хуже — вот это, или, всё же домики под копирку в пригородах на участках размером в почтовую марку.

Всё, как обычно, имеет причиной деньги — деревянный дом стоит на 50-70% дешевле бетонного, но даёт почти такую же плотность заселения. Строительные акулы почуяли запах наживы, и понеслось то самое по кочками.

Но эти застройщики, всё же, иногда крупно рискуют. Пока в доме не смонтирована система пожаротушения, пожар, возникший случайно во время строительства в одной квартире, вполне в состоянии вынести к соответствующей матери весь дом. В Бирмингеме, когда я там ещё работал, был пожар такого строящегося здания. Остались одни головешки.

Ну, и, собственно, статья с деталями и фотками-картинками: https://www.bloomberg.com/news/features/2019-02-13/why-america-s-new-apartment-buildings-all-look-the-same

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Метро-2 по-британски

Вот в Москве (и предположительно, в некоторых других русских городах) есть недокументированные станции, несколько секретных путей, и т.д. Называется это обычно Метро-2.

Естественно, такое есть не только в России.

В Лондоне тоже есть. Правда, с другой подоплёкой -- это закрытые станции, потому что ими недостаточно пользовались, общим числом около 40! Сорок заброшенных станций метро! Это ж рехнуться. Некоторые закрыли ещё в начале 1900х. Некоторые -- совсем недавно; так, станцию "Черинг Кросс" закрыли в 1999 году. Одну из заброшенных станций -- "Олдвич" можно увидеть в кинофильме "28 дней спустя" или в видеоклипе "Firestarter" группы "Проджиджи". Станция была оставлена в 1994 году из-за недостаточного количества пассажиров и из-за аварийного состояния лифтов (!) которыми пользовались пассажиры для спуска на станцию.

Но мало британцам было того, что у них сорок покинутых станций. У них ещё есть отдельное заброшенное метро! Это заброшенная система подземных туннелей со станциями, которыми пользовалась лондонская почта. Обалдеть -- у почты было своё метро. Там, конечно, не полноразмерные вагоны, а узкоколейка (610mm), и развозила она в основном не людей, а посылки.

Ну, а к 2003 году с наступлением современной цифровой эры поток писем, видимо, иссяк настолько, что всё это перестало окупаться, и метро закрыли.

Поглядеть можно тут:



Пишут, что в следующем году в этом почтовом метро будет открыт музей для всех желающих.

Кстати, британцы не были первопроходцами в данной области. Свою идею системы подземных железных дорог с узкой колеёй они позаимствовали у американцев, которые в 1906 году построили такую систему под городом Чикаго, использовавшуюся для доставки грузов. В 1959 году контора, в чьём ведении находились эти поезда, правда, обанкротилась. Заброшенные туннели начало потихоньку заливать водой и глиной, что вызвало несколько городских наводнений. Кончилось тем, что туннели забутовали бетоном.
юмор

Под Клязьмой

Нет, это не дачи под Клязьмой в России. Это моя любимая Скандинавия, ШвеДцЫя :)



Забавно :) Но вообще, несмотря на всю псевдорусскую пасторальность, "есть ньюанс" -- дома и заборы стоят прямо -- так как неразумные шведы при строительстве зачем-то используют отвес и уровень.

Originally posted by periskop.su at Ноябрьский Стокгольм. Непарадный
На днях с кратким визитом посетил город Стокгольм, на пароме компании Viking Line.
Если в прошлый раз - год назад - я объездил тамошнее скальное метро, о чём был большой рассказ в 2-х частях, то в этот раз побывал на узкоколейной городской ж.д., которая идёт от станции "Политехническая школа" (линии L27-29), а также потестировал трамвай, идущий через залив по трамвайному мосту от конечной красной линии метро Ropsten.

Но самое главное - шведские ватники, которые критиковали меня за узость взгляда в летнем посте про восточногерманские дачи, показали в этот раз местные дачные кооперативы в райне Университета - Политеха, чтобы я проникся атмосферой непритязательного огородного отдыха простых стокгольмцев, и расширил европейский дачный кругозор. Вот это действительно была неожиданная для меня грань Стокгольма :)

Ниже - пара десятков карточек с поездки.

Стокгольм с залива

Collapse )