Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Замена автомобильного электрического замка

Наконец определились с названием нового пикапа на замену Мамонту. Отныне это Котобус. Потому что, во-первых, в него влезает шесть не сильно толстых рыл (четверо взрослых + 2 ребёнка норм), а во-вторых он, как настоящий Котобус, имеет хорошую проходимость 🙂 Ну, а в третьих, я являюсь огромным фанатом Миядзаки и его лучшего (на мой скромный взгляд) мультфильма “Мой сосед Тоторо”. Мультфильмы, снимаемые творцами про своё собственное детство, всегда прекрасны. В нём нет ни одного отрицательного персонажа — в роли зла выступают лишь обстоятельства. Но не суть.

На задней левой двери Котобуса не работал электрический замок. Жмёшь кнопку — чего-то там бзыкает, но дверь не открывается. Надо вручную обернуться назад и там шарашиться. Неудобняк. Поменял. Не скажу, что сильно сложно, просто муторно, так как операция представляет собой смесь слесарной работы и прокто-гинекологии. Вот на картинке видно дырку в двери, сквозь которую надо сунуть кисть и вытащить вот эту хреновину, которую я держу в левой руке.

Кстати, про хреновину. Я думал, что там стоит соленоид, т.е. грубо говоря катушка индуктивности с подвижным сердечником. А вот хрен. Там никакой не соленоид, а там обыкновенный моторчик, который зубчатым колесом перемещает зубчатую планку вверх и вниз, а уж к планке прицеплена проволока, которая отпирает и запирает двери. Также там, видимо, стоят какие-то концевые выключатели, чтобы моторчик знал, когда остановиться. Хотя может быть, он просто заклинивается в крайних положениях, со 100% уверенностью не скажу.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Про импортные грузовики

Мой шурин очень любит японский автопром. Особенно Тойоту. У него есть Такома 1996 года, которая проехала уже почти 400 000 миль. И ей до сих пор нихрена не делается, хотя он регулярно ездит на ней по говнам в полноприводном режиме. И хотя с конца 90х качество Тойоты очень сильно просело (их машины 1990х были реально неубиваемыми, а где они теперь?), но всё же её среднее качество намного выше того же Джи-Эм, или, не к ночи будет сказано, Крайслера.

Почему? Есть очень много причин. Но одной из них, как мне кажется, является наличие крупных профсоюзов на том же Джи-Эм или на Крайслере. Нет, я не хочу сказать, что они плохо работают. Отнюдь нет. Но дело в том, что профсоюзный рабочий стоит существенно дороже, чем рабочий, в профсоюзе не состоящий. А теперь смотрите дальше — цена сравнимых автомобилей Тойоты заметно выше, чем цена сравнимых автомобилей Шевроле. И это несмотря на то, что Тойоту делали рабочие, не состоящие в профсоюзе. Куда же, спрашивается, пошла разница? А разница пошла в запчасти. Простой пример — выхлопная труба. На Шевроле она сделана из обыкновенной низколегированной стали. А на Камри выхлоп был раньше (не знаю, как сейчас) сделан из нержавейки. Какая дольше прослужит? Ответ очевиден.

Но вот есть ЗАТЫК. Если надо реально тягать тяжёлые вещи типа трейлера с трактором и прочим, то выбирать, увы, особо не из чего. Самый большой пикап, который делает Тойота для американского рынка — это Тундра. Тундра утащит трейлер весом в 4.6 тонн.

А если мы возьмём Додж Рэм 3500, то он без особых усилий утащит трейлер весом в 16 тонн. Так что хошь не хошь, а шурину приходится покупать американское. Интересно даже, есть ли более мощная Тойота на каких-то других рынках.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Из Киева до Одессы на товарняке

Люблю такие истории. В детстве, когда я жил у бабушки, я прочитал сборник “Дорога” Джека Лондона. Как всякой мальчишка, я без памяти влюбился в творчество американского писателя-бродяги, и “Дорога”, наверное, стала моим любимым его сборником рассказов. Эти истории мне нравились больше, чем его творчество про южные моря или золотоискателей, хотя и они тоже были отличными. Многое мне там было, конечно, непонятно (например, у меня не было никакого представления о том, что такое пульмановский вагон), да и вообще реалии США начала 20 века были решительно другими.

Вот человек решил добраться из Киева до Одессы на товарняке. Не понял я, кто он по национальности. Видео на английском, и он говорит на нём вполне гладко, с довольно маленьким акцентом. Предположу, что американец, иммигрант в первом поколении откуда-то из Европы. Поляк, чех? Не знаю.

Конечно, Джеку Лондону приходилось сложнее. Гражданин с собой носит много припасов, плитку на бутане, сухпай, спальник, и телефоны-навигаторы с повербанками. Ну и формально до Одессы на товарняке он таки не добрался — сдался, купил билет на пассажирский поезд. Но всё равно интересно было поглядеть. Особенно интересно было смотреть как он спит без палатки, в гамаке и спальнике зимой. Довольно любопытная снаряга.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Про время

В выходные в США поменялось время на час вперёд, если кто не в курсе. Вот так теперь и оставьте. Чтобы когда приезжаешь домой, ещё немного оставалось светового дня — хоть немного успеть поделать дела. Траву, например, покосить. Да, у нас уже начался сезон кошения травы. Горячий южный привет нашим северным соседям.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Самолётный плацкарт

У меня давно уже была идея сделать вместо кресел в самолёте подобие плацкарта. Три полки вверх займут такое же место в ширину как три кресла рядом, а вот паксам будет намного удобнее.

И как я вижу, не у одного меня была эта мысль, а некоторые эту мысль даже реализовывают “в железе”. Жаль, правда, далеко от нас — таким занимается “Эр Нью-Зиланд”, и самолётный плацкарт под названием “Скайнест” (Sky Nest, небесное гнездо, если переводить дословно) в их представлении будет выглядеть так:

Я бы с удовольствием попробовал. При росте в 191 сантиметр я влезаю в обычное самолётное кресло с БАААААЛЬШИМ трудом.

VIA

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Китайский наносамовар

В очередной заезд к хошиминам (люблю я это дело) в магазине обнаружился китайский наносамовар!

Топится, очевидно, древесным углём, и предназначен для того, чтобы налитое в него блюдо для употребления на свежем воздухе оставалось горячим — например, суп, соус, или ещё чего жидкое.

Жаль мне не надо 🙂

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Нет, это наглость уже

Лето, тем временем, никаких календарей не признаёт:

Ну и неделька будет! Надоело уже, блин.

Я, конечно, в курсе, что в США лето “официально” начинается 21 июня, а заканчивается 23 сентября. Но ёлки, дайте передохнуть-то уже. И дождя, как назло, ни капли. Я, безусловно, люблю солнечную погоду, но не до такой же степени. Как народ живёт в Аризонах с ихними 300 солнечными днями в году — вообще не понимаю.

Только одно в такой погоде хорошо — по такой сухости трава не растёт, косить не надо.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Буря в стакане

С охренением смотрю на цирк на конной тяге, развернувшийся по поводу предложения администрации Трампа усложнить продление виз и/или получение гринкарты/гражданства для тех иммигрантов, которые получают пособия.

Ребята, а вы что, не в курсе, что все иммигрантские визы всегда требовали форму I-864, сиречь “Свидетельство о финансовой поддержке” (Affidavit of Support)?

Заполняет её обычно тот, кто спонсирует человека на визу: муж или жена, сын, родители, жених или невеста, наниматель. И смысл этой формы именно в том, чтобы иммигрант НЕ СТАЛ обузой для американского общества.

Так что администрация Трампа — всего лишь — предложила, чтобы у невыполнения условий свидетельства о финансовой поддержке — были последствия. И не в стиле “погрозим пальчиком”.

А шороху-то навели, шороху!!!

Большинство иммигрантов, кстати, никакой обузой для общества не становятся. Мозги-то по-другому устроены, иммигранты часто существенно больше местных зарабатывают. Так что имеем ещё то, что затронет это — очень малое количество людей.

Но вой и срач до небес, это уж как водится, да. Особенно с левой стороны — ведь это ж “социально близкие” все люди, потенциальные голоса, ага.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.

Был у хошиминов

Стоит ли говорить, что я обожаю ходить в этнические магазины. Там можно найти абсолютно восхитительные вещи ценой за три копейки.

Например, у абреков можно купить халяльную баранину или халяльную курицу. Причём, по каким-то дореволюционным ценам, плюс халяльная курица — на порядки вкуснее набитого антибиотиками бройлера из супермаркета для белых обезьян. Баранина прекрасна по сравнению с австралийской и новозеландской, которая продаётся в супермаркетах. Причём, в супермаркетах заряжают за неё совершенно невменяемые деньги — 40 рублей за килограмм рёбрышек барашка, оягребу. Также у абреков можно купить целый пакет специй (напримёр, сушёного укропа) за два рубля. В супермаркете с тебя сдерут четыре за пузырёк.

А у хошиминов можно купить, например, газ для туристической плитки. В обычном магазине газ стоит три рубля за один картридж. У хошиминов ЧЕТЫРЕ картриджа стоят 6 рублей. Выводы делайте сами. Да, я довольно часто их использую. Когда жарю рыбу, например, я жарю её на улице. Иначе потом весь дом будет пахнуть рыбой. Да, рыбу также очень выгодно покупать у хошиминов. Она стоит сущие копейки по сравнению с супермаркетом — даже такая, как красный морской окунь (red snapper), за который в супермаркете заряжают тридцать рублей за килограмм (оягребу).

То же самое можно сказать про восточные приправы. У хошиминов банальная куркума стоит сущие копейки.

Кроме того, у хошиминов можно найти такие знакомые советскому человеку вещи, как ВОБЛА!!!!

Половину уже сожрал:

Вы не смотрите на этикетку, мол, какая-то это рыба на гриле. Это обыкновенная ВОБЛА, только с острыми специями.

Mirrored from Лабораторный Журнал №6.